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Table des matières

• 1. Introduction
• 1.1. Propos introductifs
• 1.2. De notre étude
• 2. Les types de contrats d’affrètement maritime en général et du Oil and Gas en particulier
• 2.1. Le développement des Standard Charterparty Forms
• 2.2. Aspects généraux des contrats d’affrètement standardisés
• 2.3. Les principaux types de charterparty
• 2.3.1. The time charter en général
• 2.3.1.1. Locatio operarum
• 2.3.1.2. Trading Limits
• 2.3.1.3. Delivery/Redelivery
• 2.3.1.4. Off-Hire Clauses
• 2.3.1.5. Gestion commerciale, technique et de navigation
• 2.3.2. The voyage charterparty
• 2.3.2.1. Définition, nature et worldscale index
• 2.3.2.2. Laytime, demurrage and dead freight
• 2.3.2.3. Safe port
• 2.3.2.4. Certification and insurance
• 2.3.3. Demise or bareboat charterparty
• 3. Obligations générales des parties, le régime sous lequel les biens sont transportés
• 4. Les obligations générales
• 4.1. The duty to furnish a seaworthy vessel
• 4.1.1. The duty to proceed with reasonable dispatch
• 4.1.2. Duty not to deviate
• 4.1.3. Safe berth and safe port duty
• 4.2. Quelques obligations choisies et spécifiques aux contrats du O&G
• 4.2.1. Les garanties de pompage
• 4.2.2. Cargo-retention clauses and similar clauses
• 4.2.3. LNG heel
• 4.2.4. Boil-off clauses
• 5. Le connaissement maritime ou bill of lading
• 5.1. Fonctions du BOL
• 6. Assurances maritimes
• 6.1. Protection and Indemnity (P&I)
• 6.2. Hull and Machinery
• 6.3. Freight Demurrage and Defence Club
• 6.4. War Risks
• 6.5. Kidnap & Ransom
• 6.6. Loss of hire
• 6.7. Marine cargo insurance
• 6.7.1. Risques terrestres incidents au voyage en mer
• 6.7.2. Adventure analogous to marine advendures
• 7. Quelques considérations particulières
• 7.1. Bespoke Charters
• 7.2. Les produits raffinés
• 7.3. LNGvoy : un nouveau standard pour le transport du gaz naturel ?
• 7.4. Aspects financiers : les lettres de crédit
• 8. Remarques conclusives
• 8.1. Du point de vue contractuel
• 8.2. En matière d’assurance